LIVORNO - Affidati i lavori per la realizzazione del nuovo ponte sulla foce del Rio Ardenza, in corrispondenza all’attuale attraversamento, noto come ‘Tre Ponti’. La nuova struttura sostituirà quella attuale a tre campate, mettendo in sicurezza la foce.
Nonostante il rincaro dei prezzi abbia complicato la gara d’appalto e la procedura di assegnazione, il Genio Civile Valdarno inferiore è infine riuscito ad affidare i lavori alla Rti Consorzio stabile grandi opere Scarl e Consorzio Stabile Santa Chiara Scarl, che nel giro di otto mesi dovranno realizzare un’opera dal valore di circa 7.265.000 euro. L’infrastruttura rientra nel piano delle opere previste a seguito dell’evento alluvionale che ha colpito Livorno nel 2017.
“I fenomeni meteorologici intensi e violenti degli ultimi anni - spiega l’assessora regionale all’ambiente Monia Monni - hanno reso necessario un radicale ripensamento della struttura, un adeguamento della precedente non sarebbe stato sufficiente. Il nuovo ponte avrà una campata unica e consentirà un migliore deflusso delle acque verso il mare. L’attuale struttura ottocentesca con tre archi è molto bella e cara ai cittadini, ma i cambiamenti climatici impongono di dare priorità agli aspetti di sicurezza idraulica, con un’opera ‘a tutta luce’, che tra l’altro prevederà non soltanto la pista carrabile, ma anche due piste ciclopedonali ai lati”.
Il Sindaco di Livorno Luca Salvetti "Un altro tassello si è aggiunto agli interventi realizzati e in fase di realizzazione di messa in sicurezza del territorio in seguito all'alluvione che ha colpito la città di Livorno il 10 settembre 2017.
Il nuovo ponte a campata unica avrà una luce idraulica libera pari ad almeno 40 m e “franco libero” di 1.50 m sul livello di massima piena. L’opera sarà posta ad un’altezza di circa 3 m sopra al piano viario attuale e sarà realizzata a struttura metallica con schema di doppio incastro per darle un aspetto snello. Per la sua realizzazione è previsto l’impiego di un acciaio autoprotetto cui verrà applicato un ciclo di verniciatura per aumentarne la durabilità. La struttura principale del ponte è costituita da quattro travi in acciaio ad altezza variabile collegate tra di loro da una serie di traversi, il piano viario è costituito da una lamiera di acciaio dello spessore di 16 mm irrigidita.
Per la durata dei lavori è prevista la realizzazione di una viabilità alternativa, sul lato terra, con la messa in opera di un ponte provvisorio tipo “Bailey”, in modo da mantenere il collegamento viario nord-sud della città."
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